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宏觀大勢
有業界人士困惑于樓市虛熱的虹吸汽車零件效應，對工業效益持續增長表示不解；但縱觀今年各月度，有兩個經濟指標卻是態勢持續向好。
9月27日，國家統計局發布了8月份工業效益月度報告。數據顯示，1至8月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額40583Porsche零件.6億元，同比增長8.4%，為今年以來最高點，增速比1至7月份加快1油氣分離器改良版.5個百分點。
工業經濟效益汽車機油芯的繼續向好，引發各界關注。今年以來，全國商品住宅銷售額和銷售面積持續大幅增長，1至8月增速仍汽車空氣芯處于40.1%和25.6%高位；8月份70個大中城市無論是新房還是二手房，環比或同比，價格都明顯上升。與此同時，工業投資和民間投資增速分別只有2.9%和2.1%。房汽車材料地產對實體經濟虹吸效應顯而易見。而規模以上工斯柯達零件業作為實體經濟的一部分卻持續向好，有業界人士對此表示困惑。
事實奧迪零件上，縱觀今年以來各賓利零件月度主要經濟指標，除3月份多數主要指標呈明顯向好態勢外，其他月份不同指標的變化確有起伏和分化，德系車材料如民間投資、住宅價格等。但是，有兩個主要指標始終依照較為理想的態勢演進：一個是工業效益，一個是工業生產者價格即PPI。
今年以來，全國規模以上工業企業實現利潤總額由負汽車零件貿易商轉正，改變了2015年持續了一年的負增長，并呈穩Bentley零件步上臺北汽車零件升態勢。41個工業行業大類中，行業利潤總額同比增加的行業增至33個；而具有先行意義的PPI指標，在降幅不斷擴大之后，也出現逆轉，降幅呈逐月收窄之勢；至于同樣具有先行意義的制造業PMI指數，8月份重回枯榮線以上。相關數據相互印證，坐實工業經濟效益繼續好轉的判斷。
國家統計局在分析工業利潤增長時藍寶堅尼零件，指出了五條原因。筆者以為，基數較低是一個不容忽視的重要因素。連續一年的負增德系車零件長，使規模以上工業利潤總額已降至一個相對低點。去VW零件年8月份又是全年谷底Benz零件，由此帶來今年8月增速較高實屬正常。至于銷售增長、價格回升、重點行業增速較高，則既汽車材料報價有結構調整的作用，也有市場需求因素。
從結構看，利潤總額中比重較大的計算機、通信和其他電子臺北汽車材料設備制造業、電氣機械和器材制造業、化學原料和化學制品保時捷零件制造業等，期利潤都有較大幅度增加；從市場需求角度觀察，汽汽車冷氣芯車制造汽車零件進口商業、家具制造業等，利潤增幅也超過平均水平。只是在成本方面，1Audi零件至8月百元收入中的成本為85.87元為年內最高，表明“降成本”仍需努力。
之于當下，中國還處于發展中階段，人均GDP和收入水平與發達Skoda零件國家仍有差距，遠未到物質極大豐富的程度。所以仍存在巨大市場需求，轉型升級任重道遠。而減少新投資，或鮮有社會資金繼續投入制造業，在一定程度上減少了現BMW零件有企業的壓力和競爭，但也遲滯了結構調整的步伐。
所以，客觀看待工業經濟效益的變化，要使中國經濟保持穩定增長，一方面必須盡快改變對房地產業和土地財政的增長依賴，另一方面須積極推進實體經濟轉型升級。鼓勵水箱精各類企業汽車零件報價、民間資本投資實體經濟，把有限資金投向關系福斯零件國計民生的行業產業，并培育新的經濟賓士零件增長點，使國民經濟沿著水箱水良性循環的軌道前行。
□潘璠（財經評論人）
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